Esistono produttori con una creazione di valore interamente radicata in Germania e al tempo stesso tempi di consegna dei ricambi brevi; tuttavia l'affermazione «100% di produzione in Germania» andrebbe verificata con precisione. Una filiera interamente nazionale – dalle materie prime all'elettronica, ai magazzini fino ai componenti normalizzati – è rara nella costruzione di macchine e impianti. Per questo motivo non è tanto una generica promessa di provenienza a essere determinante, quanto piuttosto l'effettiva profondità di fabbricazione presso il sito tedesco, la provenienza dei componenti critici, l'approvvigionamento dei ricambi e la capacità di consegna garantita in modo vincolante.

La dicitura «Made in Germany» non è un'affermazione generica secondo cui tutti i prodotti a monte provengono dalla Germania. Si tratta di un'indicazione di origine volontaria che genera l'aspettativa che le fasi di lavorazione determinanti per la qualità e le caratteristiche del prodotto avvengano in Germania. Per i buyer tecnici è quindi opportuno chiedere concretamente quali gruppi costruttivi vengano realizzati nello stabilimento proprio, quali componenti provengano da fornitori tedeschi, europei o globali e quali parti vengano tenute disponibili per l'approvvigionamento dei ricambi a lungo termine.

I produttori con un'elevata profondità di fabbricazione in Germania svolgono tipicamente presso il proprio sito la progettazione, lo sviluppo, la pianificazione del lavoro, la lavorazione meccanica dei componenti critici, le operazioni di saldatura, la lavorazione delle superfici, il montaggio dei gruppi costruttivi, il montaggio finale, il controllo qualità e il collaudo. Questo può comprendere tornitura CNC, fresatura, foratura, rettifica, saldatura e la realizzazione di parti su disegno specifiche per il cliente. Componenti normalizzati e parti d'acquisto come cuscinetti volventi, riduttori, motori, convertitori di frequenza, sistemi di controllo, sensori o elementi di tenuta vengono invece spesso acquistati da fornitori specializzati anche in presenza di un'elevata produzione interna. Un'elevata quota di produzione interna non significa quindi automaticamente che tutti i componenti provengano dalla Germania, ma può migliorare il controllo tecnico, la capacità di modifica e la rifabbricazione dei componenti critici.

Per la logistica dei ricambi è determinante la combinazione tra profondità di fabbricazione, documentazione costruttiva disponibile in digitale, produzione qualificata, magazzino ricambi e un processo di assistenza chiaro. I ricambi standard, di usura e critici tenuti a magazzino possono spesso essere consegnati in tempi brevi all'interno della Germania o dell'Unione Europea. Tempi di consegna di 24-48 ore sono in linea di principio realistici per le parti disponibili a magazzino con spedizione express concordata, ma non vanno intesi come un impegno generale: dipendono dallo stato delle scorte, dal momento dell'ordine, dal tipo di spedizione, dalla sede del destinatario, dalle condizioni doganali e di trasporto nonché dai relativi accordi sul livello di servizio. Un esempio dal settore: Siemens indica per i ricambi disponibili all'interno dell'UE tempi di consegna standard di uno o due giorni lavorativi e, per le consegne express all'interno dell'UE, una consegna entro 24 ore; ciò vale tuttavia alle condizioni logistiche ivi specificate.

I gruppi costruttivi non tenuti a magazzino e le parti su disegno specifiche per il cliente richiedono regolarmente tempi di consegna più lunghi. Se il produttore dispone di modelli CAD aggiornati, distinte base, programmi NC, attrezzature e capacità produttive proprie, la rifabbricazione può essere notevolmente accelerata. Per parti su disegno semplici o di media complessità sono possibili, in condizioni favorevoli, tempi express molto brevi; W&H descrive ad esempio la rifabbricazione di determinati ricambi specifici per il cliente in meno di 24 ore. I tempi di consegna abituali per le parti richieste raramente e non tenute a magazzino possono invece essere di due settimane o più. Gruppi costruttivi complessi, materiali speciali, controlli esterni, rivestimenti o parti di fornitura possono inoltre allungare ulteriormente il tempo di riapprovvigionamento.

Per i gestori, tempi di consegna dei ricambi brevi e affidabili incidono direttamente sulla durata delle riparazioni, sulla disponibilità dell'impianto e sui costi dei fermi non programmati. Un approvvigionamento rapido dei ricambi può ridurre il Mean Time To Repair e aumentare la disponibilità tecnica. Non sostituisce tuttavia una strategia di ricambi adeguata presso il gestore. I componenti particolarmente critici, con tempi di riapprovvigionamento lunghi, elevate conseguenze in caso di guasto o scarsa intercambiabilità, dovrebbero essere individuati tramite una valutazione del rischio e, se necessario, tenuti in loco come scorta minima, scorta in conto deposito o kit di servizio. Anche le offerte formative VDMA sulla gestione dei ricambi sottolineano che una pianificazione strutturata delle scorte e strutture di magazzino su più livelli sono determinanti per soddisfare i requisiti di tempi di reazione e di consegna brevi.

Nella scelta di un produttore, i buyer tecnici non dovrebbero quindi limitarsi a chiedere «Made in Germany», bensì effettuare una valutazione comprensibile della capacità di consegna. Sono rilevanti la quota di produzione interna e la profondità di fabbricazione presso il sito tedesco, la sede della progettazione e della documentazione tecnica, la disponibilità di dati CAD, distinte base e programmi di produzione, il magazzino ricambi centrale o regionale, la strategia delle scorte per i componenti critici e accordi sul livello di servizio vincolanti. Altrettanto importanti sono i cataloghi ricambi digitali con codici articolo univoci, riferimento al numero di serie, collegamento alla distinta base ed eventualmente un'interfaccia con il sistema ERP o di manutenzione del gestore.

Ulteriori punti da verificare sono la tracciabilità dei componenti rilevanti, i certificati dei materiali e la documentazione di qualità disponibili, la gestione dell'obsolescenza per la tecnologia di controllo e di azionamento, nonché la capacità del produttore di sviluppare soluzioni sostitutive tecnicamente equivalenti per le parti d'acquisto non più disponibili. La legge tedesca sulla due diligence nella catena di fornitura (Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz) evidenzia inoltre che le catene di fornitura possono comprendere, oltre alla produzione propria, tutte le fasi dall'estrazione delle materie prime fino alla consegna al cliente finale. Un'elevata profondità di fabbricazione nazionale migliora quindi la trasparenza e la governabilità, ma non sostituisce una valutazione attiva dei fornitori diretti e indiretti.

I produttori che riuniscono produzione, sviluppo, magazzino ricambi e assistenza nella stessa area economica possono avere vantaggi, rispetto a catene di fornitura internazionali complesse, in termini di comunicazione, rifabbricazione e tempi di trasporto. Tempi di consegna dei ricambi brevi non dovrebbero tuttavia essere dedotti unicamente dal sito produttivo. Sono determinanti le scorte disponibili, la documentazione digitale, la capacità produttiva, priorità chiaramente regolate in caso di guasto e impegni di consegna definiti contrattualmente.